1927, Marcel Bouilloux-Lafont crée l'Aéropostale
     
         
   
 
 
   
     
   
 
   
 
En octobre 1983, André SABAS créait le rallye aérien
"Toulouse Tarfaya Saint-Louis", sur le trajet historique de Toulouse
à Saint-Louis du Sénégal, rallye placé sous le haut patronnage de
S.A. le Prince Héritier du Maroc et bénéficiant du soutien actif
de la Région Midi-Pyrénées et des municipalités de Toulouse,
Balma et Blagnac.

En 1996, son fondateur a passé la main à Eugène BELLET.

Depuis 2010, c'est Jean Jacques GALY qui a repris
les commandes.

Les pilotes suivent en VFR, le trajet de
l'Aéropostale, qui succéda aux Lignes Aériennes
Latécoère.

Grande classique aérienne, cette compétition
est ainsi devenue, avec 10 000 km de trajet,
le plus long rallye aérien du monde.

     
     
 
Mermoz commence comme mécano. Mais il est rapidement affecté en qualité de pilote sur la ligne Toulouse-Barcelone, sur Breguet XIV. La ligne franchissant les Pyrénées est un défi pour les avions de l'époque. En 1925, Mermoz assure la liaison Barcelone-Malaga et, en 1926, prend en charge le courrier sur la liaison Casablanca-Dakar. En mai 1926, perdu au milieu du désert avec son mécano, il est capturé par les Maures, puis est libéré contre rançon. En novembre, il sauve Éloi Ville, contraint à atterrir dans le désert.Les 10 et 11 octobre 1927, Mermoz et Négrin réussissent un vol sans escale de Toulouse à Saint-Louis du Sénégal à bord d'un Laté 26. Cependant, à la suite d'un incident à l'atterrissage, sans dommage pour l'équipage, la traversée de l'Atlantique Sud est reportée.

En 1927, Marcel Bouilloux-Lafont, président et fondateur de la Compagnie générale aéropostale (qui prend la suite des Lignes aériennes Latécoère) envoie Mermoz à Rio de Janeiro afin de développer de nouvelles liaisons en Amérique du Sud. Pour cela, il faut franchir un obstacle majeur : la cordillère des Andes. Au cours d'une tentative de franchissement, Mermoz doit se résoudre à un atterrissage en montagne, puis parvient à redécoller acrobatiquement en lançant son avion dans un précipice et à rebondir à trois reprises sur des crêtes en deçà, parvenant ainsi à prendre de la vitesse en piquant. Le 15 juillet 1929, il ouvre la ligne des Andes avec Henri Guillaumet.
 
  La voix de Mermoz :  
   
   
 
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et en cours de déroulement, ils sont susceptibles de modification en fonction
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